Die neuen Hybrid-Modelle des Cayenne

Hybrid-Trio
Porsche erweitert das Portfolio der dritten Modellgeneration des Cayenne auf insgesamt drei Antriebsvarianten mit Plug-in-Hybrid-Antrieb.
Mehr E-Reichweite
Eine auf 25,9 kWh gesteigerte Batteriekapazität erhöht die elektrische Reichweite signifikant und ermöglicht lokal emissionsfreie Fahrt auf vielen Alltagsstrecken.
Höhere Ladeleistung
Ein neues Ladegerät erhöht die AC-Ladeleistung der Hybridmodelle auf bis zu 11 kW. Damit sinkt die Ladedauer an geeigneten Stromquellen auf nur rund zwei Stunden und 40 Minuten.
Maximale Bandbreite
Die Cayenne S E-Hybrid Cayenne S E-Hybrid (vorläufige Werte): Kraftstoffverbrauch* kombiniert (WLTP) 4,6 – 4,0 l/100 km, Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie kombiniert 10,7 – 9,9 l/100 km, Stromverbrauch* kombiniert (WLTP) 20,0 – 19,1 kWh/100 km, CO₂-Emissionen* kombiniert (WLTP) 103 – 90 g/km, CO₂-Klasse B , CO₂-Klasse gewichtet kombiniert B , CO₂-Klasse bei entladener Batterie G - und Cayenne Turbo E-Hybrid-Modelle Cayenne Turbo E-Hybrid SUV (vorläufige Werte): Kraftstoffverbrauch* kombiniert (WLTP) 5,3 – 4,8 l/100 km, Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie kombiniert 11,9 – 11,2 l/100 km, Stromverbrauch* kombiniert (WLTP) 20,5 – 20,0 kWh/100 km, CO₂-Emissionen* kombiniert (WLTP) 120 – 107 g/km, CO₂-Klasse B , CO₂-Klasse gewichtet kombiniert B , CO₂-Klasse bei entladener Batterie G sind serienmäßig mit dem neuen Luftfahrwerk mit 2-Kammer-2-Ventil-Technologie ausgestattet.
SUV der Superlative
Mit einer Systemleistung von 544 kW (739 PS) und 950 Nm Systemdrehmoment ist der Turbo E-Hybrid der leistungsstärkste Cayenne aller Zeiten.
High-Performance-Coupé
Das Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé mit GT-Paket Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé mit GT-Paket (vorläufige Werte): Kraftstoffverbrauch* kombiniert (WLTP) 5,2 – 5,0 l/100 km, Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie kombiniert 11,8 – 11,5 l/100 km, Stromverbrauch* kombiniert (WLTP) 20,4 – 20,2 kWh/100 km, CO₂-Emissionen* kombiniert (WLTP) 116 – 112 g/km, CO₂-Klasse B , CO₂-Klasse gewichtet kombiniert B , CO₂-Klasse bei entladener Batterie G nimmt durch Optimierungen und Feinschliff an Antrieb, Fahrwerk, Optik und Ausstattung eine sportliche Ausnahmestellung ein.