生产

“尽管面临各种挑战，我们依然在 2021 年取得了创造纪录的成绩，这也充分展现了保时捷大家庭的效率。非常感谢大家的热情、专业和团队精神。” 瑞慕德（Albrecht Reimold） 保时捷董事会成员 负责生产和物流

2021 年又是充满挑战的一年：保时捷总产量达 300,081 台，与 2020 年相比增长 14% ；继祖文豪森工厂在 2020 年实现碳中和生产后，莱比锡工厂紧随其后，保时捷首次在两个工厂都实现了碳中和生产。斯图加特-祖文豪森工厂共生产了 38,474 台 Taycan。此外， 911（ 38,790 台）、 718 Boxster（11,726 台）和 718 Cayman（6,751 台）车型系列的所有车辆都在主工厂下线。

保时捷在莱比锡工厂共生产了 118,107 台汽车，相当于保时捷总产量的三分之一以上。保时捷在萨克森州共生产了 84,857 台 Macan 和 33,250 台 Panamera。

此外，大众集团位于斯洛伐克布拉迪斯拉发的多品牌基地还生产了 86,233 台 Cayenne 系列车型。

成功的危机管理
新冠疫情仍然是本报告年度的首要挑战。此外，全球芯片产能的短缺也给公司带来了一些重大困难，特别是对生产部门提供创造性解决方案提出要求。保时捷所有部门与大众集团的工作组一起，群策群力将影响降到最低。保时捷还对车型的生产计划进行了优化和管理，使祖文豪森和莱比锡工厂的生产只受到暂时性影响。此外，特别是在 2021 上半年，大众汽车布拉迪斯拉发工厂的运营也只做了小幅度的调整。

保时捷相信与合作伙伴和供应商的早期沟通十分重要，因此几乎每天都会召开电话会议，有时参会人数超过 100 人，其中包括财务专家、物流师和采购专家。保时捷不断咨询所有的合作伙伴，将收集到的经验和灵活调动用于重新思考和重新设计流程。

智能冲压车间投产
保时捷和舒勒合资的智能冲压车间于 2021 年中期投入使用。这个位于哈雷的冲压车间是世界上最先进和最创新的同类车间之一，其目的主要在于实现设计、开发、车身规划、工具制造和生产的更大对接，并使物流路径更加高效，最重要的是实现碳中和。智能冲压车间还扩大了冲压车间的传统业务范围，增加了激光切割技术，这种创新技术是制造小批量铝制车身部件的理想解决方案。
 
马来西亚装配线
在亚洲，保时捷将目光投向创造价值的增长，增加其在东南亚新兴市场的影响力：与壳牌公司共同开发首个跨境高性能充电网络。同时，保时捷还在马来西亚增加了一条本地装配线，进一步扩大生产网络。该装配线由保时捷与长期合作伙伴 Sime Darby Berhad 共同开发，扩大了保时捷的欧洲生产网络。从 2022 年起，专门针对马来西亚市场的 Cayenne 车型将在库林区生产。 Sime Darby 是保时捷在马来西亚的进口商和经销商，与保时捷拥有长达 10 年的合作关系。作为东盟的创始国之一，马来西亚为该公司提供了良好的商业和发展机会。此外，马来西亚还拥有发达和成熟的汽车工业。

祖文豪森的生产
尽管存在芯片短缺的问题，在祖文豪森的主厂区平均每天依然有 400 多台汽车下线，产量比以前更大。保时捷利用复杂的控制和生产原理将所有的双门跑车—— 911、718 Boxster 和 718 Cayman 车型集中在一条生产线上组装。由于采用了灵活的生产系统，高度个性化的客户定制可以直接整合到系列生产中。简单地说，没有两辆车是完全相同的，这也同样适用于 Taycan。Taycan 车型在工厂内有自己的专属工厂，不需要传统的装配线。 

在 Taycan 喷漆车间，用于防腐的车身工艺孔现在被更有效地密封。以前使用的塑料密封堵头被胶粘密封贴片取代。

Taycan 喷漆车间的创新生产工艺
保时捷在祖文豪森与 Tesa SE 合作开发了一种新的生产工艺：在 Taycan 喷漆车间，用于防腐的车身工艺孔现在被更有效地密封。工艺孔的作用在于防腐涂料可以通过这些特地构造的工艺孔流进车身空腔内部。这项创新的解决方案将以前使用的塑料密封堵头换成胶粘密封贴片。纯电动跑车 Taycan 是世界上第一款采用这种新工艺的汽车。贴片是使用一种特殊的机器人来粘贴的，机器人可自动、快速、可靠地定位100多个胶粘贴片，并密封车身孔，从而优化保时捷的生产效率。莱比锡工厂的喷漆车间也同样在去年完成了该项工艺的技术转换。

融入自然环境的祖文豪森主工厂办公区
在 2021 年 6 月 5 日的世界环境日，保时捷展示了让祖文豪森主工厂区更加融入自然环境的第一部分场地。保时捷将以前被用于汽车销售的 2,000 平方米空间进行了环境升级，新的绿化开放环境为主厂房的周边邻居提供了自然降噪。同时，公司自愿向公众开放这一空间，该区域作为休闲空间可服务于周边邻居，并为员工提供更高的居住质量。

自 2002 年以来，保时捷一直在其萨克森州莱比锡工厂的 132 公顷的越野场地上采用独特的放牧概念。该工厂通过专门打造的池塘、湿地和放牧地，为众多类型的动植物提供了一个自然栖息地。

保时捷在莱比锡的工厂正在为生产电动汽车做准备。保时捷决定在莱比锡生产纯电版 Macan，这意味着保时捷将在萨克森州的工厂投资约6亿欧元。

莱比锡的生产
位于莱比锡的保时捷工厂每天生产约 550 台 Macan 和 Panamera 车型。同时，该厂也在为纯电动汽车做准备。保时捷决定在莱比锡生产纯电版 Macan，这也意味着保时捷将在萨克森州的工厂投资约 6 亿欧元。通过这次最新的工厂扩建，保时捷将把纯电动汽车放在现有生产线上与燃油车和混合动力车一起生产。此外，保时捷在 2021 年朝着智能工厂的方向又迈出了重要一步：与爱立信（Ericsson）合作的私人 5 G研究网络已经投入使用。这也是保时捷生产环境中的第一个此类网络，它在技术上将为未来的工厂铺平道路， 5 G网络为实现人、机和车之间数据的即时安全传输奠定了基础。

保时捷莱比锡扩建培训中心
莱比锡工厂在新的培训年度开始之际及时启用了其培训和资格认证中心的扩建部分。扩建后的中心面积为 1,600 平方米，紧邻现有建筑，包括培训室和公共休息室。一直以来，职业培训与保时捷工厂同步发展， 2002 年第一辆保时捷 Cayenne 下线时，现场有 5 名学员，而现在学员人数已经超过 120 人。为了使培训适应不断变化的汽车行业，保时捷对建成于 2017 年的培训中心进行了扩建，同时也带来了一些显著的优势。此前，工业机械师和机电一体化工程师的培训车间位于装配间。扩建后，所有的学徒工种现在都在同一个地点。新厂房还为有职业经验的员工提供了资格认证和进一步培训的空间。因此，机器人和数控机床的培训规模可以相应扩大。

位于莱比锡的保时捷工厂于 2021 年获得了 “精益与绿色管理奖”（Lean & Green Management Award）。该奖项对最成功的精益管理方法以及在环境和可持续发展方面进行表彰。

莱比锡工厂荣获 2021 年“精益与绿色管理奖”
保时捷位于莱比锡的工厂在 2021 年获得了汽车 OEM 类别中的“精益与绿色管理奖”，评委会授予了保时捷萨克森州的工厂 “世界级精益与绿色管理”的殊荣。该奖项是对最成功的精益管理方法以及环境和可持续发展方面的认可，共吸引了来自 10 多个国家和 20 多个行业的 250 家工厂参赛。莱比锡工厂让人印象深刻的首先是被牢牢嵌入到整个生产系统中的改进流程，该流程会定期进行环境和能源审计以实现持续改进。从 2014 年到 2020 年，因实施这些措施而节约的资源价值达到近 350 万欧元。莱比锡工厂凭借其“减少生产中的环境影响”绩效指标，成为了汽车行业的标杆。该厂还因其在资源消耗方面的高度透明性和基于需求的控制，例如在照明方面，而获得加分。