中置发动机双座敞篷跑车输出功率增加148 kW(200 PS)

来自911 GT3和911 GT3 Cup赛车,可释放368 kW(500 PS)的自然吸气式水平对置六缸发动机,现在也能毫无保留地供中置发动机车型系列718使用。如此一来,新款718 Spyder RS和其自2022年起供应的姐妹车型718 Cayman GT4 RS,共同成为保时捷中置发动机跑车的巅峰之作。在自然吸气中置发动机跑车的最终争霸战中,718 Spyder RS一举跃上敞篷驾驶乐趣之王的宝座。

有史以来速度最快的718敞篷跑车。

归功于强大的发动机性能和短齿比的七速保时捷双离合传动系统(PDK),718 Spyder RS从静止加速到100 km/h仅需3.4秒,加速至200 km/h只需10.9秒。在敞篷情况下,最高车速提升至308 km/h。

可调运动型悬挂系统。

718 Spyder RS标配一组可降低30毫米的PASM运动型悬挂系统车身高度、外倾角、前束和防倾杆都可以单独调整。底盘调校针对蜿蜒道路进行了优化,相比718 Cayman GT4 RS更为舒适。标准配置包括:配备带有机械限滑差速器的保时捷扭矩引导系统(PTV)、采用球形接头的悬挂轴承,以及20英寸铝合金锻造车轮。

“鸭尾”式尾翼取代普通尾翼。

与718 Cayman GT4 RS相比,Spyder RS采用鸭尾式扰流板替代了大型尾翼,其设计让人联想到1972年的传奇跑车 911 Carrera RS 2.7。前端部分与718 Cayman GT4 RS几乎相同,具有两个NACA进气口、前包围外端侧翼板、带有出风口的翼子板,以及碳钎维复合材料(CFRP)制成的前车盖,且前缘有一个宽大的出风口,唯一的不同是前扰流唇比GT4 RS略短。  为了高效率供应发动机燃烧所需的空气,Spyder RS后部两侧各设有一个过程空气进气口,位于后备箱盖上的防滚架和后翼子板之间。

专门开发的手动轻量化软顶。

设计简洁、轻盈的Spyder RS软顶由两个部分组成:  一个可以让乘客免受强烈阳光照射的遮阳篷,和一个集成了后挡风玻璃的空气导流板。两者在安装之后将起到密封防雨的保护作用。在持续好天气的情况下,可以将软顶部件留在家中,让车身再减去8公斤重量。

可选装的魏斯阿赫组件。

标配内饰装备包括轻量化碳纤维复合材料桶型座椅,含真皮面料和Race-Tex的座椅中心。仪表台和内饰板均采用真皮材质。718 Spyder RS也可选装魏斯阿赫组件,从而获得多种碳纤维织纹元素点缀,以及更多Race-Tex材料的细节设计。在魏斯阿赫组件之上,还可以选装重量更轻的镁合金锻造车轮。  运动型排气系统的尾管采用钛合金制成。

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